目前鼓形齒式聯(lián)軸器在設計的過程中它的徑向標準比較小，所以承載能力才比較大，但是便常用于低速重載工況條件的軸系傳動，高精度并經動平衡的齒式聯(lián)軸器可用于高速傳動，如染汽輪機的軸系傳動。由于鼓形齒式聯(lián)軸器的角向賠償大于直齒式聯(lián)軸器，國表里均普遍選用這種聯(lián)軸器，直齒式聯(lián)軸器歸于被挑選的商品，選用者應盡量不選用。

上述鼓形齒式聯(lián)軸器缺點的緣由主要有以下幾個方面：
　　1.起重配件聯(lián)軸器油量缺少或缺油。或油脂使用不當，構成油脂鈣化，致使齒面間無法潤滑，或潤滑欠好發(fā)作齒面磨損嚴重，這種情況只需替換新潤滑脂，使用合格的潤滑脂油，避免漏油，油量滿足，便可避免。

　　2.兩軸水平度及同軸度過失太大，高過了聯(lián)軸器所能賠償的規(guī)劃，使得軸齒與內齒嚙合不正確，構成有些接觸，而出現了附加力矩。而這個附加力矩可以分解為軸向力。作用于內齒圈上，這個力的大小視過失的大小而定，與過失成正比，過失愈大，力愈大，致使起重配件聯(lián)軸器內齒圈發(fā)作軸向位移。如果位移量偏大將無法控制，致使齒輪磨損嚴重，甚至斷齒，表里齒無法嚙合，直至不能傳動。這種缺點處置比較困難，需停產處置。即從頭找正，或把減速器從頭找正，或將卷筒從頭找正。

如果大家在選擇使用鼓形齒式聯(lián)軸器的過程中，是需要我們大家進行查找出偏移過失較大的部位，這樣先要測量聯(lián)軸器是向哪側偏移，即測量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度，從頭按質量標準找平找正，即可減少缺點。